1支撐作用、隧道火災(zāi)的原因分析有力扭轉，通常隧道火災(zāi)原因大致分為幾種：
1.1指導、 車輛本身故障引發(fā)的火災(zāi)：車輛故障引發(fā)汽車火災(zāi)的主要原因有機(jī)件摩擦起火質生產力、輪胎起火不折不扣、化油器回火數據顯示、電氣線路短路機製性梗阻、車輛漏油等等引發(fā)火災(zāi)全面展示。如2001年10月24日最深厚的底氣，瑞士的隧道火災(zāi)_是因?yàn)檩喬ケ讯蝗晦D(zhuǎn)向逆行車道協同控製，并與對(duì)面駛來(lái)的貨車相撞引發(fā)了火災(zāi)。
1.2稍有不慎、 車輛交通事故引發(fā)火災(zāi):由于隧道內(nèi)車輛_速行駛和隧道能見度低,_易發(fā)生車輛之間重要作用、車輛與隧道及隧道設(shè)施相撞或擦掛,或者追尾等地，而引起火災(zāi)。 如1979年7月11日尤為突出，日本大坂隧道內(nèi)由于4輛卡車與2輛轎車連續(xù)相撞規定，導(dǎo)致轎車的油箱破裂而起火，致使7人死亡空間載體。
1. 3高質量、 車輛上的貨物引起火災(zāi)的:隧道內(nèi)有各種車輛通過(guò),他們所載的貨物有可燃的或易燃的物品,可能會(huì)因各種原因引發(fā)火災(zāi)。如2009年10月27日重要組成部分，衡昆高速銀廠隧道流程，一輛載有工業(yè)磷的貨車發(fā)生火災(zāi)。
1. 4勃勃生機、車內(nèi)人員吸煙助力各業、異物卷入排氣管引發(fā)火災(zāi)：在車內(nèi)吸煙有引燃內(nèi)飾引發(fā)火災(zāi)的，也有丟煙頭由于氣體回流提供有力支撐，隨氣流落入后排位或是貨箱的質生產力；有時(shí)還因車輛卷入道路上的可燃物遇到高溫排氣管期貨的。如2010年4月24日技術交流，衡昆高速者桑1號(hào)隧道內(nèi)先進的解決方案，一輛載有百貨的貨車，由于駕駛員吸引創造更多，丟煙頭時(shí)宣講活動，氣體回流，使煙落入貨箱起火工藝技術，造成貨物車輛_損毀效率，1人受傷，致使該路段14小時(shí)癱瘓近年來。
2講故事、隧道消防安全隱患
2.1、高速公路運(yùn)營(yíng)單位消防裝備嚴(yán)重匱乏性能穩定。目前，_統(tǒng)一的隧道消防安全規(guī)范還沒(méi)有完善作用，許多地方長(zhǎng)距離隧道沒(méi)有建立專職消防隊(duì)情況正常，有的隧道甚至耐火等級(jí)、消防設(shè)備達(dá)不到基本要求技術特點，自身無(wú)法抵御火災(zāi)的侵襲提高鍛煉，更無(wú)法承擔(dān)高速路網(wǎng)的消防安全工作。當(dāng)然部分省市也做了卓有成效的探索凝聚力量，如云南省_出臺(tái)了《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》（DB DBJ53-14-2005）有所提升，有效規(guī)范了隧道消防工作聽得進。
2.2、在條件不具備_投入運(yùn)行先進水平。由于高速公路便利性、鐵路建設(shè)均屬于重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，有的一味追求“獻(xiàn)禮工程”重要平臺，趕時(shí)間深刻認識，輕質(zhì)量，而高速路網(wǎng)技術(shù)要求高應用提升，不可見因素多主動性，導(dǎo)致有的消防安全條件還不_具備_開通運(yùn)行。
3發展的關鍵、隧道的防火措施
3.1基礎、加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)防工作。加強(qiáng)管理與監(jiān)控多種方式，對(duì)危險(xiǎn)品對外開放、易燃易爆品進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，控制進(jìn)入隧道的車輛及間距邁出了重要的一步，特別注重對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品有序推進、易燃易爆品的車輛的檢查和監(jiān)控。在事故多發(fā)地段強(qiáng)制減速需求，設(shè)置足夠的標(biāo)志牌及疏散指示堅定不移。
3.2、提高隧道的耐火等級(jí)更讓我明白了。在裝修時(shí)才用不然材料迎難而上，對(duì)通體進(jìn)行防火處理，對(duì)電纜溝探索、隧道內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)使用防火堅持先行、防爆產(chǎn)品。
3.3滿意度、加強(qiáng)隧道排煙設(shè)計(jì)情況較常見。隧道火災(zāi)發(fā)生時(shí)，煙氣一方面使人員窒息主要抓手，一方面助長(zhǎng)火災(zāi)的蔓延體製，危害明顯。隧道應(yīng)有橫向和縱向兩種通風(fēng)方式創新科技。必要時(shí)可采用半橫向加縱向通風(fēng)方式服務延伸，短距離的隧道則用自然通風(fēng)，或機(jī)械排風(fēng)具有重要意義，自然進(jìn)風(fēng)方式進一步，或機(jī)械進(jìn)風(fēng)大部分，自然排風(fēng)方式等。
3.4實際需求、參照地下車庫(kù)解決方案、內(nèi)通道規(guī)范配置消防系統(tǒng)。隧道內(nèi)應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度敢於監督，通風(fēng)照明情況幅度，配置相應(yīng)的滅火器、應(yīng)急照明推進一步、應(yīng)急疏散經過、消防栓、消防卷盤力度、監(jiān)控系統(tǒng)明確了方向、報(bào)警系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)勇探新路、自動(dòng)滅火系統(tǒng)等單產提升。